近日，多地快递费高涨。

红星本钱局走访发现，电商重镇广东、浙江多家快递公司现在已对电商客户加价。其中广东是要点调价地区，每件调价幅度在 0.3 元至 0.7 元之间，同期还设定 1.4 元 / 单的底线价。有业内东说念主士告诉红星本钱局，广东地区孝顺了快递公司最大的单量，同期也孝顺了极低的价钱，此前 0.8 元发宇宙即出生于此地。

快递增价也坐窝影响到电商成本。8 月 20 日，一位广东商家告诉红星本钱局，这次调价诚然仅仅涨几毛钱，但衔尾单量，每月至少增多 3 万元的极端支拨，这个成本很难通过商品加价消化。

据了解，这次快递增价是在反内卷布景下作念出的转念。本年 7 月，国度邮政局先后召开党组会议及快递企业谈话会，明确疏辽远理行业内卷式竞争。

此前，快递行业恶性价钱战也曾握续多年，其中以知晓系（申通快递、中通快递、圆通快递、韵达快递）为代表的加盟制快递公司尤甚。有业内东说念主士指出，快递行业价钱战与当下经济环境及加盟制快递企业的单量探员轨制推敲。

尊府图 图据 IC photo

电商重镇广东、义乌快递增价

幅度在 0.3 元 -0.7 元 / 票

近日，有来自广东的电商示意，赓续收到相助快递公司的调价函，称为了反馈国度反内卷式竞争的敕令，切实保险行业判辨健康发展，决定对运脚上调。调价函主要触及知晓系快递公司，这些公司以加盟制为主要运营形势，加价幅度在 0.3 元 -0.7 元 / 票之间。

别称广东圆通加盟商告诉红星本钱局，之前圆通速递（600233.SH）在广东发货价不错低至 0.9 元，8 月 5 日后涨了 0.5 元，高涨幅度达 55%，这个价钱是省分区的公司定的。另有别称浙江义乌快递增盟商告诉红星本钱局，8 月也曾两次调价，每次高涨 0.05 元。

广州的电商苏先生（假名）告诉红星本钱局，以他的发货量，一般不错和快递公司协商拿到更优惠的价钱，且价钱波动很小。苏先生示意，他是和极兔速递（01519.HK）相助，价钱也曾判辨了很万古间，本年 8 月 5 日，极兔方面片刻告诉他要加价 0.3 元 / 票，事理是"反馈反内卷"。

另有广东别称电商告诉红星本钱局，中通快递（02057.HK）8 月 5 日运行调价，加价幅度为 0.5 元。深圳别称服装电商示意，他那处 0.3 公斤级小件每票加价 0.7 元，衔尾发单量每月运脚涨超 50%。

8 月 21 日，红星本钱局分别推敲申通、圆通、韵达等快递公司的董秘办公室，圆通、韵达相干精采东说念主皆示意，价钱转念是省分公司决定的，不明晰具体情景。

申通董秘办相干精采东说念主称，这次价钱反内卷不绝于浙江和广东，改日是否会推广至宇宙还不确信。"因为这两个方位是电商不绝地，尤其是广东孝顺了约 25% 的电商快递订单，因此比拟于其他地区，广东也曾是快递发件的价钱凹地。"

有业内东说念主士告诉红星本钱局，这次广东除了普及单价外，还设定了 1.4 元的"底线价"。" 1.4 元是广东地区的多数成本价，低于 1.4 元意味着快递公司是亏损的。但此前，广东宽泛出现 0.9 元甚而 0.8 元每单的单价，因此 1.4 元底价意旨深嗜深嗜很明确，即至少快递行业不要亏钱作念商业。"

有商家每月多支拨 3 万元运脚

不敢提价消化成本："涨 1 毛皆可能没东说念主买"

对发单量较大的电商来说，几毛钱的涨幅照旧变成不小的成本压力。"这次加价相当于每个月要多发 6 到 7 东说念主的工资。"苏先生以我方公司例如，其每月的发货量向上 10 万件，0.3 元 / 票的涨幅，每月的成本要增多 3 万元。

此外，快递增价对小本微利的电商影响较大。在广东作念内衣商业的李女士（假名）告诉红星本钱局，她在小县城作念商业，此前快递费每单要 2.8 元，8 月 7 日后加价至 3.1 元，但她每件衣着的进货价才 2 元，骨子网上标价为 4.9 元。为此，李女士继承两件包邮的策略，但因平台宽松退货计谋，每次发生退货，商家需要承担的运脚以及平台扣罚让她嗅觉"吃不用"。

多名受访电商示意，现在还不太确信是否需要通过加价消化成本。前述苏先生示意，受制于平台规章，加价可能濒临流量下降，导致单量更大比例减少。李女士示意不敢提价，"之前价钱皆是固定的，涨 1 毛皆可能没东说念主买。"

多位业内东说念主士告诉红星本钱局，广东能竣事亏损价收件与加盟商完成省离别公司的单量任务推敲。

王沛斯（假名）在快递云仓及电商行业责任多年，他告诉红星本钱局，快递公司基于本身运营的需要，会为快递增盟商制定一定的单量探员谋划。若是快递增盟商无法完成探员谋划将濒临罚金。加盟商衡量之下会更倾向于亏损价收件，因为亏损幅度要低于罚金额度。

吴俊佳是火星云仓精采东说念主，亦然广东当地的圆通快递增盟商。他告诉红星本钱局，网点单量增速也曾赶不上探员单量的增速了，加盟商若完不能单量探员，每单会有 0.2 元傍边的罚金。在此情况下，日发单量过万的大客户便成为加盟商亏钱拿件也要竞争的对象。况兼面对这种客户，省离别公司也会有补贴复古，"毕竟省离别公司亦然有单量探员的"，吴俊佳示意，"总体上，广东快递增盟商也曾形成大客户亏钱拿件走量，小客户及散件盈利补贴赔本的规划状态。"

本年前五月快递行业"量增价跌"

业内东说念主士：预期改日快递价钱会更感性

快递行业卷价钱由来已久。凭证国度邮政局统计的快递业务量与收入推算，2007 年国内快递平均单票价钱为 28.55 元，而到了本年 6 月，单票价钱已下滑至 7.49 元。另据招商证券数据，2025 年 1-5 月宇宙快递业务量同比增长 20.1% 至 788 亿件，但单价同比下降 8.2% 至 7.5 元，行业呈现"量增价跌"特征。

具体到公司看，限制本年 6 月，顺丰、申通、韵达、圆通、中通的票均收入分别为 13.67 元、1.99 元、1.91 元、2.10 元、1.99 元，而在 2017 年，各家票均收入为 23.13 元、3.24 元、1.94 元、3.68 元、1.96 元。不错看到，只好中通票均收入微涨，其余公司均有不同进程地着落。

单价着落对加盟制快递行业的伤害尤甚，因为加盟商在收件端无法盈利时，会加紧在派件端的成本阻挡，其中快递员的派送费是派件端成本的进击一项。

本年 7 月份，国度邮政局先后召开党组会议及快递企业谈话会，强调白璧青蝇反对"内卷式"竞争，并示意要进一步加强行业监管，完善邮政快递限制市集轨制规章，照章依规处理行业"内卷式"竞争，促进行业高质料发展。

值得详实的是，快递企业谈话会的与会企业便所以中通、圆通、韵达、申通、极兔为代表的加盟制快递企业。

"站在快递公司角度，不可能对加盟商莫得单量探员，若是单量过少，那该公司在此区域的运维成本会撑不住，东说念主员会濒临闲置。"王沛斯示意，"关节在于，探员量定在若干比较符合，这需要加盟商与快递品牌方有一个协商的历程，并不是能一蹴而就的。但政府起初运行调控价钱至少开了一个好头，咱们预期改日快递价钱的波动会越来越小，直至达到一个感性的、不错被更多市集参与者接受的合理价钱。"

红星本钱局原创

实习记者 刘艳爽体育游戏app平台