跟着新能源汽车市集的快速发展，增程式羼杂能源车型因其兼具燃油经济性和电动驾驶体验而受到消耗者的醉心。关联词，这些车型在纯电续航、充电速率和低温性能等方面存在诸多痛点，罢休了其市集后劲。

基于此，好多电板厂商研发出了大电量增混电板，罕见处理上述痛点电。此前，宁德时间宁德时间推出了骁遥超等增混电板，这款电板专为增程和插电式羼杂能源车型联想，通过本事立异竣事了特出400公里的纯电续航和4C超充才能。而就在近期蜂巢能源也推出了一款大电量增混电板，电量高达59.05KWh，峰值充电倍率特出3C，首发将搭载于坦克500Hi4-Z。

2月3日，备受瞩策画坦克500Hi4-Z认真开启预售。搭载了蜂巢能源为其独家定制的大电量增混电板。该款电板包电量高达59.05KWh，峰值充电倍率特出3C，通过了一系列严格的整车安全性能测试，可支吾翻腾、碰撞、底部刮底、功率、涉水等极限工况。

坦克500Hi4-Z电板包为了称心越野环境的特地条目，加大了在振动、击力上的安全驻防指数，远超国标轨范。该款电板包给与高能量密度正负极材料与民众当先的叠片制造工艺，峰值充电倍率特出3C，30-80%充电时期仅需15分钟，且低温性能优异，-10℃下快充时期仅需27分钟。

针对越野面对的多样工况，坦克500Hi4-Z电板包通过边梁强化+双层结构，将扭转刚度提高到32000Nm/deg，是一般电板包的3倍以上。在模拟整车碰撞、翻腾等系列安全性能测试中，模拟碰撞强度是行业轨范的3倍，碰撞后电板包照旧八成保握花式竣工，电芯不漏液、不生气，仍可闲居上电，充分展示了其出色的安全性能。

同期电板包底部可承受1000J冲击，且电板包安全无相等，是行业轨范的6倍以上，驻防性更强。在防水性能测试上，该款电板包的防水密封性能超卓，在1米水深中静置48小时后，电板里面无水参预，各项功能闲居，是0.5h行业轨范（IP67）的96倍。在模拟整车涉水及洗车工况时，成绩于其配备的高压自密封接插件，整包IPX9K（高温高压水喷射）都集测试5次（行业轨范测试1次），电板包仍安全无虞。

在热失控握住方面，坦克500Hi4-Z电板包的电芯间使用新式航空级气凝胶分隔，常温热失控限制在2颗电芯界限内；铜/铝排使用耐高温材料包裹，1000℃高温下不熔穿，最猛经过幸免短路风险；上壳体采选耐高温复合材料，合作隔热防火材料，可竣事整包24h不生气，为驾乘者提供了全标的的安全保险。在充放电方面，其峰值放电功率称心坦克500Hi4-Z的放电倍率，不管是“刷锅”如故支吾多样恶劣越野工况，都能行云活水。

此外，该款电板包在联想上也充分称心500Hi4-Z的安全需求。在纵向维度，该电板包PACK联想给与了纵向8层安全驻防，复杂工况下能保护电板包支吾多样冲击；在侧向维度，电芯侧向成立四层驻防，极大缩小了侧向碰撞对电板变成的挤压变形风险。

坦克500Hi4-Z搭载的蜂巢能源大电量增混电板，具有超卓安全性能和高效充电才能。电板包给与边梁强化和双层结构，扭转刚度达32000Nm/deg，防水性能出色，1米水深中静置48小时后无水参预。热失控握住方面，使用新式航空级气凝胶分隔电芯，耐高温材料包裹铜/铝排和上壳体，可竣事整包24小时不生气。其峰值放电功率称心坦克500Hi4-Z的放电倍率，稳固支吾多样越野工况。

大电量增混电板发展出息普遍，跟着新能源汽车市集彭胀及消耗者对续航、充电速率和安全性能条目提高，其性能上风将使其成为市集主流。电板厂商通过本事立异和家具升级开yun体育网，为更多车型提供高安全、高性能电板处理有策画，鼓吹行业向高效、环保发展。电板本事朝上和本钱缩短将扩大其期骗界限，为消耗者带来更优驾驶体验。