快科技 10 月 24 日音问，上汽通用汽车书记旗下全新一代 PHEV 智电插混系统崇拜命名真龙插混 ，它接管全栈自研 P1P3 插混电驱单位，勾通 1.5T 混动发动机以及奥特能圭臬超高安全插混电板，并接管行业独一的三重 AI 智控算法。

官方先容，真龙插混电驱单位接管了 P1、P3 串并联双电机构型，通过双电控插混电驱单位深度集成期间，达到 3.35Kw/kg 的总成级比功率，空转损耗和拖曳损耗行业最初，节能的同期完毕先进的能源性能。

全新的高速扁线电机接管 AI 算法的超维调优电机辩论决策，并接管专利的 CoolGRIDTM 网格化精确热处理，完毕电机峰值扭矩密度高于 14.4Nm/kg，功率密度高于 7.8kw/kg，跳跃行业主活水平 30%，勾通超薄低损硅钢片，完毕 97.8% 的电机峰值恶果。

真龙插混系统接管双面水冷 IGBT 模块，通过高效冷却和深度集成的技巧，完毕 40kW/L 的插混规模最高功率密度，逆变器最高恶果达 98.7%。

换挡接管直驱液压甩掉纠合高精度聚散器甩掉阀，带来精度高、反应快的换挡上风，同期勾通全时智能调速和智能扭矩抵偿，更带来能起源的平顺切换。

配备的全新 1.5T 混动发动机由 Ecotec 发动机八代进化而来，专揽深度米勒轮回、高压缩比和高滚流气谈等高效节能期间，在完毕燃油经济性改善 11% 和更大高效区的同期，功率最高可达 88kW/L，最大功率 132kW，何况可凭证不同车型的定位与性能需求，可提供不同输出、不同节油性能的各异化调校。

此外，电板系统接管与奥特能考虑的竖立和考验圭臬，专属电芯接管细致碳包覆等期间和工艺，完毕全人命周期快充电板不析锂。

接管全快充和全行业最严苛 PRC06 工况进行插混电板寿命的竖立考据，电芯的 CLTC 工况下轮回寿命跳跃 3300 次。

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