7 月 10 日，小鹏汽车 CEO 何小鹏的一条微博烽火了互联网：

最近我在尽心筹备小鹏 MONA M03 的细节打磨以及量产、委用等各个法子，针对这两天寰球商议好多的全新车型，我目前只可简便讲 3 点：

第 1 点：P7+

第 2 点：5 米 +

第 3 点：时刻 +

他所说的 P7+，便是咱们目下这辆，小鹏新一代旗舰轿车。

P7+ 由 P7 调动而来，原先的眷属化前脸也有所进化，引入了小鹏这两年偏疼的翌日作风和 AI 机灵沟通理念。

小鹏 P7+ 陆续了眷属化的 Robot Face 前脸，并在此基础上作念了沟通延展，将前部长入灯与前大灯作念了型面和会。

大灯两侧新增了一双气帘，大灯底部还多了一条横向的白日行车灯，与上方原有的灯带共同构成了一个「X」的造型。

车尾的变动就更大了，横向的尾灯勾画出上扬的车尾，随后一王人向下的弯折，更是进一步从视觉上提拉尾部线条。

这还不够，小鹏还在上方加入了一圈小小的扰流板，四肢新车的一个记号性沟通。

小鹏汽车向董车会暗示，收获于 AI 在造型沟通中的无数愚弄，整车共进行了 20 处风阻优化，完了了 0.206Cd 的风阻通盘，带来了更长的续航里程。

具体来看，小鹏 P7+ 将会提供门径续航和长续航两个版块，区分使用 60.7kWh 和 76.3kWh 的磷酸铁锂电板，CLTC 续航里程区分为 602km 和 710km。

回到造型上，P7+ 的腰线和后门的型面依旧有着 P7 的神韵，但两车的比例，完满不同。

在汽车沟通限制，比例不仅影响着车辆的视觉感受和举座好意思感，同期也决定了汽车的秉性。前良马沟通总监克里斯 · 班戈（Chris Bangle）也提议过访佛的不雅点，他以为，比例是汽车沟通中最进击的元素，不仅关乎好意思学，还与汽车的功能性密切相关。

不错发现，定位轿跑的 P7 有着更修长的前盖，驾驶员位置也愈加靠后，而 P7+ 光显更敬重座舱空间，尤其是后排，举座造型访佛于蔚来 ET9。

具体尺寸上，P7+ 车长为 5056mm，车宽较为克制，为 1937mm，车高 1512mm，轴距长达 3000mm。

总之，借用小鹏的一句话，这是一个兼容「大空间」与「AI 机灵」的座驾。

领先是「大空间」。

内饰上，董车会拿到的这辆车并非主打的淡色内饰，但咱们也曾大约从轻雅的软性材质和勤俭的温馨感中，了解到小鹏提议的「云上空间」沟通道话。

悬浮中岛配有双 50W 无线充电和多功能储物空间，将视线延长至全车，收纳空间多达 33 处，光是手机槽就有 8 个。

P7+ 有着 X9 同款的云感座椅 2.0，坐垫结构上领受 8 层结构沟通，总厚度 131mm；座椅里面还领受 20mm 慢回弹零压记念海绵，以及 100mm 紧实支捏发泡层，让座椅软而不塌。

来感受一下它后排座椅的厚度，刚硬拒却「小板凳」。

后排是 P7+ 的重中之重，空曲折近 1 米，标配加热、透风及推拿功能，且支捏 10 ° 的迂缓电动改造。

右侧还加入了一个小桌板。

后方的后备箱空间也很可不雅，在后排座椅莫得放倒的情况下，就有着 725L 的空间，后备箱盖板下方还有一个 83L 的储物格。

将座椅放倒后，其容量将延长至 2221L，不错同期放下 32 个 20 寸行李箱。

▲为了告诉你它能装些什么东西，小鹏还在后备箱上给你准备了一张「图纸」

终末是 P7+ 的「AI 机灵」——智舱和智驾。

15.6 英寸 2K 中控屏背后的天玑系统，全面接入了小鹏自研的 X-GPT 大模子，领有更强的感知和推理才智。举例阐述车主和乘客的信息、特征、动作等，自主完了座椅、空调等功能的开启和改造。

四肢小鹏汽车翌日十年的开山之作，P7+ 当关联词然地成为了 AI 纯视觉鹰眼智驾的首发车型。要是你不雅察得有余仔细，你会发现，P7i 加入的激光雷达，在 P7+ 上又被去掉了。

在 AI 的匡助下，这套系统的感知距离进步了 125%，识别速率进步了 40%，有用效视觉感知信息量进步 8 倍，时空和会才智也获取增强，意味着智驾系统对于交通参与者的展望才智获取了增强。

值得一提的是，小鹏 AI 鹰眼视觉决议是行业首个单像素 LOFIC 架构。

LOFIC 架构，全称为 Lateral Overflow Integration Capacitor，即横向溢出积分电容时刻，这项时刻如今多用于智高手机的主摄传感器中，以此完了比好意思索尼 Alpha 7S III 等全画幅相机的高动态界限，简便来说便是让录像头看得更准、更清、更远。

可惜的是，目前咱们还不成把它开起来，思要了解对于它的更多信息体育游戏app平台，不错关心一下今寰球午 14 点举行的发布会。