由于研发插足侧重心的不同，造车新势力在智能这块相较传统车企是要后发先至的，然则一些糜费者谈判到保值和耐用的时辰，靠近纯电动汽车不竭会有些踯躅，一方面是新势力品牌衰败塌实的品牌千里淀，二来是可能会有续航恐忧，为了拆除这些费心，一些车企进行了针对性的时间攻克，比如小鹏G9，该车标配800V+3C电板，兼顾长续航和快充，不外是否值得最先呢？咱们得齐集多方面居品力来望望。

现在在售的2024款小鹏G9于客岁9月份上市，外不雅收受了旧款的运筹帷幄讲话，一方法前照灯组罗致高位运筹帷幄，神似一弯新月横贯于车头正前列，从简而不失大气。比较上一代车型，新车还增多了星际绿和暗夜黑两款外不雅配色，与本人敦朴饱胀的气场更搭。

新车的内饰也增多了气宇灰配色，座椅、中控台以及周围门板均罗致搭伙颜色的软性皮质包裹，兼顾惬意的触感以及该级别应有的端倪感。经典的三联屏运筹帷幄相似得以保留，其中副驾文娱屏罗致防窥时间，幸免驾驶员开车滚动视野分神。此外，小鹏G9配备了2个50W的风冷无线充电面板，科罚了乘客多充电未便的问题。

尺寸方面，小鹏G9的车长为4891mm、轴距接近3米，测试个子1米81的乘客进入后排后，头顶空间剩余有2拳多，双腿与前排的终结距离也有2拳，除了阔绰性有保险除外，小鹏G9空间纯真哄骗率也弥散可不雅，前后排座椅赞成一键放倒酿成纵深达2.03m的盛开式平台，可充任临时车床使用。

小鹏G9出身于全域800V高压Sic碳化硅平台，比较上一代400V平台，充电功率培植约1.5-2倍，何况新车标配了3C电芯，车桩齐集最快能在5分钟内增多130km续航。性能方面，两驱款峰值功率230kW，四驱款峰值功率405kW，咱们选拔了一款两驱车型进行试驾，其中舒坦模式下电耗升沉较小，且车辆的加延缓皆比较爽快，坐在后排也不会有彰着的“点头感”。

选买推选：

小鹏G9全系共5款车型，均标配800V高压快充功能，是以CLTC纯电续航570km的初学款就弥散胜任通勤和中短途出行了。570 Max版比较初学款贵2.6万，续航一致，但多了XNGP高阶智驾、二排座椅加热、副驾12向电动改革等等，适应对用车体验有更高追求的用户。

702 Pro版和570 Max版竖立、价钱相反不大，分歧在续航上，前者适用于有续航恐忧的群体。702 Max版是次顶配车型，兼顾高续航和丰富竖立，650 Max版是系列高配，搭载空悬、CDC电磁吊挂以及四驱等高等竖立，预算弥散的用户不错谈判二者。

现在小鹏G9全系末端降价2万元，起售价来到24.39万开yun体育网，另外范围7月之前下定还可享受全系至高0首付、加配双腔吊挂限时8折、小鹏品牌旧车置换补贴1万5/不限品牌旧车置换补贴1万元等一系列限时官方金融战术（确定盘考腹地经销商），如斯一来进一步培植了该车型的性价比，看到这里要是你对小鹏G9感酷好酷好，不妨约个试驾到线下体验体验实车。