好意思国公司高管于8月6日和7日两天出席了好意思国国度运载安全委员会听证会开云体育，就本年1月发生的波音737 MAX型客机门塞空中零散事故等罗致问询。在回应环节问题时，波音高管的回应虚浮其词，婉曲焦点。

　　好意思国国度运载安全委员会主席 霍曼迪：这不是一场给波音公司\"作念公关\"的步履，我思知谈，咱们思知谈的是到底发生了什么？是什么导致了本年1月波音737 MAX飞机门塞零散事故？你不错说你目下的处境，咱们有的是技能。咱们也思知谈安全方面的变嫌，然而这会让在看、在听（听证会）的东谈主狐疑，那时到底发生了什么，这是在拜谒1月5日发生的事情。

　　波音认真商用飞机质料事务的高档副总裁 伊丽莎白·伦德：咱们得意，一样情况不会再发生。咱们将链接在这些边界开展责任，让世界和好意思国联邦航空局重拾（对波音）信心。

　　好意思国国度运载安全委员会成员 托德·英曼：我能提一个冷漠吗？不要老思着追求效益，谈谈更安全的出产制造。

　　波音认真商用飞机质料事务的高档副总裁 伊丽莎白·伦德：好的。

　　本年1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司的一架737 MAX型客机在遨游途中门塞零散，飞机上一派唠叨，不得不遑急降落。阐明好意思国国度运载安全委员会2月发布的初步拜谒论述，出事客机昨年9月在波音位于华盛顿州伦顿市的工场拼装时，被发现机身铆钉不达标，要拆卸门塞以作维修。维修完成后，4枚用于固定门塞的螺栓未被装回。该委员会曾向波音索取这一功课的文献纪录，波音默示\"找不到\"。

　　另据好意思国国度运载安全委员会6日发布的拜谒文献，又名波音工东谈主说，波音莫得提供对于门塞的有利培训。另又名工东谈主说，波音的所谓企业\"安全文化\"相称厄运，没东谈主实在认真。

　　波音手脚全球闻名飞机制造商，连年来发生一系列质料安全丑闻。本年1月5日发生的客机门塞零散事故虽未酿成东谈主员伤一火，但显现波音在质料杀青方面抓续存在问题，好意思国国度运载安全委员会和联邦航空局等就此伸开拜谒。