2 月 7 日，据国度学问产权局官网流露，清华大学、奇瑞汽车股份有限公司肯求的"分心态遨游汽车"专利于近日公布。该专利展示了一种改进的遨游汽车诡计，旨在通过模块化结构种植遨游效果和降落安全性。

图片起原：国度学问产权局

据专利讲解书流露，跟着时间的不休逾越，传统的交通器具还是无法舒服东谈主们对出行效果和肤浅性的条目。遨游汽车看成一种新兴的交通器具，粗略灵验缓解大地交通拥挤，提超越行效果。有关词，大大齐遨游汽车的诡计还存在起降时候长、效果低、能耗高级问题。因此，如何提高遨游汽车的起降效果，成为亟待措置的问题。鉴于此，该专利提供一种分心态遨游汽车，粗略提高遨游汽车的起降效果。

具体而言，该专利提供一种分心态遨游汽车，包括：遨游器模块、座舱模块和底盘模块，分心态遨游汽车具有大地阵势、遨游阵势、升空阵势和降落阵势；遨游器模块与座舱模块的顶部相连，底盘模块与座舱模块的底部可拆卸地联贯。

其中，在分心态遨游汽车从升空阵势切换到遨游阵势后，底盘模块与座舱模块差异；在分心态遨游汽车从遨游阵势切换到降落阵势后，底盘模块与座舱模块对接。通过该开辟，在分心态遨游汽车从升空阵势切换到遨游阵势后，底盘模块不错与座舱模块差异，减小遨游阻力，缩短遨游能耗；在分心态遨游汽车从遨游阵势切换到降落阵势后，底盘模块粗略与座舱模块对接，使分心态遨游汽车闲静地滑行降落，提高降落效果。

此前，在 2024 年 10 月，奇瑞公布了其在遨游汽车领域的最新布局阐发，并展出了对应原型机。

据了解，奇瑞遨游汽车定名为"三体复合翼遨游汽车"，主体部分由下方行驶模块、中间的座舱和上方遨游模块三部分构成，机翼则弃取了复合翼诡计，既有传统固定翼，也有访佛直升机的旋翼。同期，这款遨游汽车莫得标的盘、油门等，汽车相沿遨游及行驶两种阵势无东谈主驾驶，可完了陆空无东谈主驾驶阵势切换开yun体育网，助力措置城市交通拥挤问题。