蔚来十年是一个段持续向下求索的路。

在友商辛劳发布新车的工夫，蔚来却忙着发布新品牌。

12 月 18 日，蔚来发布全新子品牌萤火虫，这还是是蔚来在本年度发布的第二个子品牌，至此蔚来还是领有三个汽车品牌，在新势力造车中是皆备的着手。

回望已往一年，蔚来并莫得推出太多的新址品，除了与第二品牌一同发布的乐谈 L60 除外再也无其他新车，反不雅友商，举例小鹏半年工夫就发布了两款新车，销量也重回前哨。

处于销量瓶颈的蔚来当今亟待突破，不肯打价钱战的李斌只可通过发布子品牌的姿色来裁汰门槛来换松手量。

极端是在乐谈莫得出现预感中的销量爆款之后，萤火虫这个第三品牌被快速提上了发布日程，靠近筹谋压力，李斌需要尽快用销量证明蔚来还能留在牌桌之上。

莫得蓝海

与蔚来和乐谈品牌不同，证实蔚来官方的先容，萤火虫品牌的车型定位为雷同于 MINI 的竞品小车，也等于 A0 级车型。

本年这一部分市集不错说是尽头火爆，从浸透率来看，A0 级的新动力浸透率在 2023 年就还是逾越 50%，达到 59%。插足 2024 年，A0 级新动力市集竞争愈发浓烈，浸透率也在快速增长，11 月的浸透率还是达到了 74%，较一年前增长了近 50%。

从具体的数据来看，A0 级新动力汽车浸透率快速增长是从第三季度开动，这一工夫段内 A0 级的浸透率马上的从 60% 支配增长到 75%，成为年度新动力浸透率最快的细分市集。

这背后是多家车企的靠拢发力，从 A0 级销量榜单不错看出，前十中除了 MG3、起亚焕驰和宝骏 310 外，还是一齐是纯电新动力车型，极端是像比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果和吉祥星愿这么的车型，月销量都还是逾越 2 万辆以上。

咱们常说，新势力的销量死活线是月销 1 万辆，而在 A0 级市集，新动力汽车不错轻迟滞松杀青月销 1 万辆的成果。

极端是在这一细分市集内，自主品牌更是杀青了全面的超过，曾经被视为经典车型的本田飞度，如今月销量居然独一几百辆，公共 POLO 亦然雷同的荣幸。不错说在新动力汽车全面普及的状况下，燃油车在中低端市集还是莫得任何上风可言。

举例，吉祥星愿这款新车，在 10 月 9 日才正经上市，短短两个月工夫就杀青了 3.6 万辆的委派，成为 A0 级市集的一匹黑马。

天然黑马的实力亦然弥散遒劲，6.98 万元的起售价，配备了 14.6 英寸中控屏和星河 Flyme Auto 智能座舱系统，冲破了 A0 级车型廉价的固有印象，工致的车身尺寸和越级的车内空间，将纯电车型的上风充分体现出来。

在吉祥星愿之后，更有一大都新车列队上市，12 月 16 日 iCAR V23 上市发布，埃安 UT 狡计在来岁年头发布，五菱宏光 MINI 四门版也流出谍照，不错说每家车企都思在 A0 级市集这块蛋糕上分走一部分销量。

同期，这一市集也不是说有车来就能成效，当作经典车型的 MINI，本年在国内上市了纯电版的 MINI COOPER 上市 3 个月就官方降价 4 万元，背后原因照旧选择了以价换量。

不错说 A0 级新动力市集天然繁茂发展，但毫不是一派蓝海，竞争雷同浓烈，极端是在全体售价不高的配景下，性价比成为了这一细分市集的主要竞争力，至于想象、情感这些身分都被排在价钱之后。

廉价并不是销量的解药

一直以来，换电都是蔚来最大的特点。某种进度上，换电站果然立可能比居品自己更关键，独一弥散多的换电站，能力体现出与其他纯电车型的互异。

在作念出补能互异化的同期换电对居品也会产生着一定的局限性。

对于这少量，李斌曾经经屡次讲过，蔚来的车型一齐都会基于双电机四驱想象，同期由于电板包的尺寸限度，蔚来无法为杀青电板包的通用，需要向资本调解，更难以作念到更极致的空间诓骗。

与此同期，繁密的基建资本也在不休虚耗蔚来的现款流。对于蔚来来说，杀青换电站的自主盈利显得尤为关键。

裁汰居品门槛，扩大销量，进而提高换电站的诓骗率，这是个死活闭环。

在本年发布的乐谈 L60，就将双电机改为单电机，同期去掉了激光雷达这一成立，将初学的起售价下探到 20.69 万元，淌若选择电板租借，裸车价钱更是能到 14.99 万元。

值得崇敬的是，新发布的萤火虫品牌只可使用第四代换电站。

这也产生了一个廉价车型做事左迁后，蔚来需要再新老用户之间进行权力量度的矛盾点。

无法享受一齐的蔚来做事，用户在用车体验中容易嗅觉低东谈主一等。

但为了销量，蔚来不得不不绝向下探索，纯电车型在 30 万元以上的占比仅有 5%，更大的市集照旧在 10-20 万元这一区间，领域能够是 30 万元以上市集的 7 倍之多。

在蔚来的最新销量狡计中，要杀青 2025 年销量翻番的指标，仅靠蔚来品牌难以守旧如斯高的增长，乐谈和萤火虫将成为销量主力。

然而，跟着价钱的持续下探，换电带来的上风还是难以和普通纯电车型拉开差距，消费者不会为不常用的做事支付更多的资本，极端是在平替消费理念的影响下，价钱抓续下探的纯电车型也成了换电的一种平替，也显得更有性价比。

极端是萤火虫还对办法是 MINI 车型，当电动 MINI 惨遭订价失败后，不知谈李斌能学到些许教化，电动 MINI 没能走成的高端道路，蔚来仅靠换电怕是很难走通。

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