快科技 12 月 10 日音书，据小鹏汽车官方发布，小鹏 P7+ 续航 OTA 将至今晚 23 点全量推送。

念念要提高电动车的续航里程，时时有两种景色，一种简便奸狡，那即是加大电板容量，固然了，这个景色也并非一直可行，毕竟电板越大电板越重，达到某个临界点后，反而会累赘续航。

另外一种即是优化电耗，使用多样景色缩小车子的耗能，如斯就能期骗小电板结束长续航，比如特斯拉和小鹏就齐是这种景色的代表。

在小鹏 P7+ 的上市发布会上，何小鹏就曾暗示，P7+ 的续航里程不错维持 OTA 升级，将于 12 月推送，居然，小鹏莫得失约。

参与 OTA 后，小鹏 P7+ 的续航不错最多被提 15 公里，其中搭载了 60 度磷酸铁锂材质的初学版续航可从 602 公里晋升至 615 公里；搭载 76 度电板的高配版续航不错从 710 公里晋升至 725 公里，使用同款电板的松手版 Max 续航将从 685km 晋升至 700 公里，百公里玄虚能耗从 11.6 千瓦时缩小到 11.4 千瓦时。

据小鹏汽车 P/G 系列车型产物隆重东谈主先容，在小鹏 P7+ 陈述公告的手艺比拟保守，那时对两个电板容量版块齐少陈述了十几公里的续航。

过程几个月的时分对三电系统举座打磨，以及借力 AI 大模子，把电板的电能开释从整包适度，愈加致密化到了每一颗电芯的适度之上，进而通过 OTA 将续航再晋升。

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