近日，懂车帝作念了一期计议极氪7X的测试。其中有一项对于车辆尾门材料的测试引起热议，同期也引得极氪高管朱凌发文“怒怼。”

测试中评释该车尾门凹凸材料不同，上部分用塑料材质，下部分是金属材质；并称钢的硬度会相比强，抗冲击的承载力会相比大，用塑料轻、减重，而且塑料材质回话来也能低廉不少；以及最进军的一句话：那么为什么无谓铝呢？因为贵啊。

导致极氪朱凌发文反驳的原因无意便是这两句话，其回应如下。

用铝怎样成型？

对此懂车帝方面也进行了回应，回应内容主要提到三点。

极氪7X尾门同期使用塑料和金属属实 使用塑料可罢了轻量化和镌汰制酿本钱 铝成型有一定难度但并非不可

回应付于极氪朱凌的质疑进行了讲授，这番回应也确乎相比硬，基本是不承认视频培育内容有问题。不务空名的评价其培育内容也确乎莫得错，塑料材质的笼罩件在强度上不如钢铁是事实，塑料可塑性强亦然事实、不然也不会叫作念可塑材料；重要是用塑料替代铝材也确乎能镌汰制酿本钱，这亦然莫得错的。

仅仅有小数莫得更真切的解读，应当便是这小数引起了极氪朱凌的肝火：塑料的抗冲击承载力不如金属。如果视频能进一步对车身笼罩件的主要作用进行解读，无意就不会有这一番争论了。

笼罩件的作用

车身上的“钢板”其实并不适用于保证行车安全的，而且使用的材料多种千般，钢板仅仅其中之一。所谓的车身笼罩件不错交融为“笼罩在车身框架上的饰板。”其包括车门、车顶、机舱盖和翼子板，凡从车身外部能看到的部分齐属于笼罩件，甚而是汽车玻璃。

与笼罩件对应的是“结构件。”

如果把汽车譬如成东谈主体的话，结构件便是骨骼，而笼罩件仅仅皮肤。

真是撑合手起东谈主体的是骨骼而不是皮肤，汽车亦然相通的；撑合手起汽车的是结构，也便是框架式的车身；特殊一些的非承载式车身还有一套高强度的底盘，包括框架式车身的五大总成齐会固定在底盘上。但是这种结构相比重，家用车仅仅莫得寥寂底盘的框架式结构，就像是鸟笼相通。

皮肤的作用主如若保护、感知和好意思不雅，汽车笼罩件的作用基本与皮肤疏导。

评价一辆汽车的中枢成分当先是车辆的打算，而打算便是要用笼罩件体现出来；除此之外，笼罩件还有甩手风阻总共的作用，不错起到镌汰车辆能耗的作用。至于碰撞保护就莫得什么用了，除非用不锈钢才会有一些作用，就像是Cybertruck相通；关联词这种材料也不利于车身轻量化，何况难以造型，也难以附着油漆，会给车辆的打算带来好多辛勤，车子看起来每每莫得相配的好意思感。

在车辆碰撞中能起到保护作用的是“结构。”

细分出来便是防撞梁里的横梁、纵梁和车身框架，车身上部分的碰撞保护依靠A柱、侧面依靠D柱、尾部依靠C柱或D柱；作用劲融会过横梁传导至纵梁，再通过车身缓冲，或者径直用A柱其他柱来承受和传导。

“保障杠”在一些生手司机的融会中是起到碰撞保护作用的，但是除了极个别改装的越野车用金属材质保障杠（俗称竞技杠），量产乘用车莫得用金属保障杠的——简直整个量产乘用车的材料齐是塑料！这种塑料保障杠用手齐能压弯。

是以这种保障杠在汽配和维修阛阓俗称“杠皮。”

其作用仅限于荫庇，真是起到碰撞保护作用的是里面的防撞梁；在保障杠和防撞梁之间每每还会有缓冲泡沫，作用是起到行东谈主碰撞作用劲缓冲。

总而言之，车身笼罩件用塑料没计议系，用钢板也莫得无所谓；改日的汽车一定会极致地追求轻量化，是以改日汽车的笼罩件粗略率会用塑料。或者使用听起来像金属材料的“玻璃钢。”关联词“玻璃钢”实质仅仅“玻璃纤维加强塑料。”

这种材料的密度低，不错灵验镌汰车辆的整备质地（分量倡导），于是车辆的续航里程就能获取判辨增长。

是以懂车帝的评测形状实质莫得错，用塑料材质确乎能减重，同期制酿本钱和维修本钱也确乎会更低；仅仅对于笼罩件在碰撞中能起到的作用表述不够竣工，固然这么的表述也莫得错，但是由于绝大无数汽车疼爱者统统不懂车，不懂得笼罩件的真实作用，于是就有可能让一些东谈主产生诬蔑，极氪朱凌所阻挠的应当便是这小数。

一言以蔽之，两方说得齐莫得错，如果能多出这一部分的讲授也就不会有争议了。

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