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隧说念驾驶乐趣是良马的品牌精髓，在跳跃百年的历史中，良马耐久坚捏通过捏续的时间改进束缚提高驾驶体验。本周，良马沈阳研发中心初次灵通全新BMW X3研发测试的部分中枢实验室，展示了最新顶端时间与匠心工艺的精巧会通，体现良马包袱为先、智能为纲的造车理念。

这批初次招待媒体参不雅的实验室和测试区域包括与“隧说念驾驶乐趣”平直有关的“悬架参数测量实验室”、保险其他交通参与者出行安全的“行东说念主保护实验室”、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑说念”。改进研发实力和智能分娩工艺不仅赋予BMW X3智能驾趣和360度贴心看护，更充分体现良马特殊的品牌包袱感：既提防驾驶，更防御安全。

把真实说念路“搬进”实验室，模拟时常到极限驾驶场景，探寻设想最优解

良马初次揭秘的悬架参数测量实验室，看重车辆底盘的模拟仿真。在良马看来，仿果然调校的基础，最终方向是为调校工作，不错称得上是调校的最强赞助。良马以精准的建模、丰富的模拟工况、仿真和调教工程师的紧密配合和多年来平安完善的仿真法式体系，最终在全新BMW X3上完成了看似不成能的方向：轴距加长，驾趣依旧；本旨翻倍，驾趣不改。

为完结这一挑战性方向，工程师在悬架参数测量实验室通过宽广“底盘动态仿真实验”，模拟极限驾驶场景。最终细目最优设想，并在最大侧向加快度等要害评价方向上与法式轴距版车型的数据高度一致，带来与之相同的操控褂讪性与弯说念发扬，让“轴距加长，驾趣依旧”有据可依。在驾乘本旨性上，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯说念中王人能显着感知路况、赢得更高等别的适度信心和驾驶享受的基础上，大幅提高舒截至，实在作念到“本旨翻倍，驾趣不改”。通过底盘仿真实验，工程师优化前后减震器在遭逢细微震憾和坑洼转动时的压缩及回弹阻尼特质，大幅提高全新BMW X3时常行驶时的滤震本旨性发扬。同期，还通过优化电子适度系统提高了转向本旨性。低速转向时简易本旨，并保留BMW风雅、线性的转向手感；高速转向时手感更千里稳，完结更高的转向褂讪性。

动作一个有包袱感的百年豪华品牌，良马不仅荒谬口头用户安全，更在乎每一位车辆除外的交通参与者。行东说念主安全动作交通安全的进犯构成部分，一直是良马关注的焦点。因此良马通过假造仿真时间，为全新BMW X3打造了超卓的行东说念主保护功能。在全新BMW X3 “行东说念主保护仿真测试”历程中，工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行东说念主的伤害情况，然后进行试验碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，并捏续优化车身前部的设想，进而最猛进度地保护行东说念主。在接近三年的原土测试周期中，工程师针对全新BMW X3车身上跳跃11,000个测试贪图点，进行了跳跃500轮次的仿真实验开云体育(中国)官方网站，让全新BMW X3的行东说念主保护设想与国产零件的配合度更高，可完结更出色的行东说念主保护。