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列位车友们，最近有个音尘在车圈炸开了锅- 日产轩逸，这个也曾的销量王者，当今竟然跌到了6万区间！这个价钱，说真话，让苏哥我王人有点坐不住了。我们今天就来好好聊聊，这个时候到底是该脱手照旧不雅望？

1.

轩逸，你怎么了？

轩逸当作日产在中国市集的主力车型，也曾然而销量王者。但最近两年，跟着市集压力加大，优惠力度亦然情随事迁。当今，轩逸在末端市集竟然有着3-4万元的优惠，这可真实“跌冒烟了”！

3月份，轩逸卖出了29674辆。这个数字乍一看还可以，但要知谈，这是在降价之后的成果。而况，比拟之前动辄四五万辆的月销量，这个得益照实有点“气得蹦起来”。

2.

“苏眼识车”：轩逸还值得买吗？

我们今天重心聊聊2024款轩逸经典1.6LXV CVT尊享版。官方疏浚价12.26万，优惠后裸车价9万傍边。这个价位，在结伙紧凑型轿车里，可以说口角常有竞争力了。

外不雅：年青化是王谈

轩逸的造型策动照实有了不小的更变。眷属式前脸策动既年青动感，又不会太过激进。两侧大灯组造型立体机敏，再加上LED白日行车灯，举座看起来照旧挺有精神的。

车身侧面的双腰线策动，让轩逸开脱了传统家用车那种枯燥单调的嗅觉。尾部的策动偏向稳紧要气，取舍了荫藏式排气。举座来看，轩逸的外不雅策动“有点意旨意思意思”，至少不会让东谈主以为没趣。

内饰：中规中矩，但实用

说真话，轩逸的内饰策动较不上惊艳。T字型中控台的策动在当下看来照实有点过期了。中控台顶部用的是硬塑料，这极少嘛，就只可不息适它这个级别的水准了。

但是，别忘了轩逸的定位- 这然而一款家用车。从实用性来看，它照旧“有点东西”的。比如说，前排座椅的包裹性可以，后排空间也很广博，这关于家庭用户来说然而加分项。

能源：够用就好

轩逸搭载了1.6L天然吸气发动机，最大马力122Ps，最大功率90kW，最大扭矩155N·m。匹配CVT无级变速箱，WLTC详细油耗为5.94L/100km。

这个能源参数，在市区驾驶总计够用。超车、并线王人能完成得很运动。CVT变速箱的推崇亦然脚踏实地，即使你的驾驶作风稍显激进，它也能将扫数历程的转速保管在3500rpm以内，保证了可以的燃油经济性。

设立：诚心满满

轩逸的设立照旧很有诚心的。

内置行车纪录仪、驾驶时势切换、发动机启停手艺、倒车影像、卫星导航系统、无钥匙参预和运行、电动天窗、感应雨刷、蓝牙/车载电话、车联网、4G网罗、OTA升级、Wi- Fi热门、手机APP良友功能等等，这些在同级别车型中王人算是可以的设立了。

3.

“苏式体验”：实质驾驶感受如何？

轩逸的底盘取舍了前麦弗逊式孤苦吊挂+后扭力梁式非孤苦吊挂的结构。天然许多东谈主对扭力梁有偏见，但实质体验下来，轩逸对集中震憾路面的滤振智商照旧非常强的。

场地盘转向十分微弱，低速转弯、掉头以及倒车时王人很缓慢。这极少关于女性车主来说尤其友好。

4.

横向对比：轩逸vs竞品

在这个价位段，轩逸的主要竞争敌手包括大师朗逸、丰田卡罗拉等。比拟之下，轩逸在价钱上有显豁上风，设立也相对丰富。但在品牌影响力和保值率方面，可能略逊一筹。

5.

争议话题：结伙品牌的逆境

轩逸降价背后，其实反馈了扫数结伙品牌在中国市集的逆境。濒临国居品牌的崛起和新能源车的冲击，传统结伙品牌不得欠亨过降价来保管市集份额。这种趋势就怕还会捏续一段时候。

6.

改日预测：轩逸何去何从？

日产依然通知要推出更多新能源车型。但在中国新能源汽车市集竞争日益尖锐化的今天，轩逸能否到手转型，仍是一个未知数。

7.

转头：要不要买？

如若你的预算在8万傍边，思买一台详细实力可以的结伙轿车，轩逸照实值得沟通。它有着可以的空间、怡然性和燃油经济性，当今的价钱更是颇具诱惑力。

但是，也要请示寰宇，汽车是一个弥远使用的居品。除了购车价钱，还要沟通日后的宝贵维修资本、保值率等身分。如若你对新能源车感风趣云开体育，可能需要再多不雅望一下市集动向。