前段期间，小米亏欠卖车而被质疑为"推销"，激发心理，由此可窥见，复杂的财务数据并不是可精真金不怕火读懂其中的逻辑的。

拆解开来，营收、利润、销量、研发等等，一项数据出现短板，木桶效应随之应验；轮廓起来，其中，平均单车利润的高下隐含了一家车企的财务情状，甚而是发展与走向。

平均单车利润低：赚得未几，给得多

上半年国内主流车企中，在买卖收入这一块，比亚迪以 3011.3 亿元排在第一位，与第二名上汽的 2846.9 亿元拉开一定距离，与第三名平定的 1073 亿元有近乎 2000 亿元的差距。

净利润方面，比亚迪达到了 136.3 亿元，相同高于其他车企，虽然有钱赚，但从平均单车利润来看，赚得确凿不算多。

上半年，长城销量 56 万辆，平均单车利润 1.28 万元，位居第一；平定、理思差别以 1.11 万元、0.9 万元位居第二、第三；比亚迪虽然领有天文数字般的营收，和远高于别家的销量，但平均单车利润仅有 0.85 万元！

为何会有这么的差距？咱们都知说念，比亚迪得以马上占领市集，完全要归功于 DM 本领，在这项插混本领的撑捏下，比亚迪结束了从"油电同价"到"电比油低"，也因此比亚迪势必有个相配明确的对标——搭伙品牌。

关于搭伙的平均单车利润，一直以来都是"公开的精巧"， 主要依靠 10-15 万级市集走量的搭伙品牌，多年前就已结束了平均单车一万多元甚而更高的利润，即便而今被中国品牌压制得紧，仍是"成心可图"。

涨价不啻、暴利不断，搭伙品牌缩小在中国市集赚得盆满钵满，更况且，消费者又常是以精深的价钱，只可享受到落伍于国外市集的本领。不对理的面貌，需要有东说念主冲破，比亚迪"赚得未几，给得多"，我方利润少一些，消费者实惠多一些，面貌则由此生变。

单车利润低，但研发过问高

总让东说念主愁肠的 A 股，又总能找到一些惊喜。

上半年，A 股上市公司中，研发用度排在前十的且与汽车行业有径直沟通的，仅有两家，即比亚迪和宁德时间。其中，比亚迪更是以高研发过问成为 A 股"研发之王"。

一个细节是，位居前十的多为央企，而坐落于鹏城深圳的比亚迪，虽为民营企业，但凭借多年深耕新动力行业的基础底细，马上脱颖而出。

另外再看上半年国内主流车企，研发过问方面，比亚迪 201.8 亿元，是上汽的两倍之多，更是上汽、平定、长城三家加起来亦无法企及。

我思说的是，研发过问和利润相挂钩，比亚迪之是以平均单车利润偏低，除了硬刚搭伙给到用户最忠诚的价钱，还有即是比亚迪长年不惜大都资金过问研发。少见据涌现，"从 2011 年于今的 14 年里，比亚迪有 13 年研发过问高于净利润，偶然候甚而是同期净利润的几倍"。

另外，适度现在，比亚迪累计研发过问已接近 1500 亿元！

天然，高额的过问，也有相应的薪金。恰逢北京奥运的 2008 年，比亚迪第一代 DM 本领横空出世，时于当天，已然发展到了第五代，凭借新一代 DM 本领，比亚迪旗下车型在各自细分市集的推崇愈发超越，而用户越来越信服比亚迪，以及比亚迪有饱和的底气抗衡搭伙品牌，王人源于"本领"二字。

稠密事物都是相反相成的，研发过问高一定进度上镌汰了平均单纯利润，但比亚迪也取得了更多用户的信托。

不是不赚，而是结束更广的布局

天然，行为一家企业，利润起先，莫得利润活不下去；但同期的，行为一家企业，永恒沟通更是弥留，眼神不永恒则走不远。在这期间，不得不说比亚迪将"降本增效"解说得合理。

比如上游材料，即锂电板上游材料电板级碳酸锂，据悉从最高的每吨 60 万元，到前一两年的每吨 10 万元，跌至上半年的每吨 6 万元。

需昭彰的小数是，比亚迪手中有市集份额仅低于宁德时间的王牌弗迪电板，上游材料价钱大幅度着落，势必使得锂电板老本大幅度镌汰，凭借比亚迪稳中有升的销量，完全不错降本增效之余，结束更高的平均单车利润。

然则，上游降本是大环境所趋，赢得广漠用户认同才是比亚迪的要害谋略，行为一家造车企业，理当将省下的这些"本"普惠到用户身上。

再比如说，比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂驱动电板，这里边就增多了不小的老本；还有即是前文提到的旗下车型王人不绝搭载最新一代的 DM 混动本领，体验更好了，经济性更高了，但消费者所销耗的老本并莫得普及——跟着时间的发展，本领理当也要普及，消费者理当享受到更优秀的本领，车企也应该作念到"加量不涨价"。

真话真话，给到了忠诚，还得保捏财务情状邃密，这颇为矛盾，亦然一件难事。这里，就极为锻练企业的老本适度才能，不管是上游材料价钱下降，照旧加量不涨价，比亚迪概况结束降本增效，最终照旧归功于优秀的老本适度。

以比亚迪这家企业来看，电板起家，碰到新动力风口，推出更多的合当令间、合适市集需求的居品，顺风顺水的背后，有赖于坚捏"十年如一日"的研发理念，以及合理的、高效的沟通。由此，得以普惠用户之余，结束破坏搭伙城池、冲击高端化、走向国外等更广的布局。

终末

确乎，单拎出一项财务数据，咱们很容易误会一家企业；将多项财务数据轮廓解读，咱们便能相识这家企业。平均单车利润，则将多项财务数据轮廓了起来，让咱们看到车企的发展理念。

市集，长久是在变化的，畴昔咱们体验到了何为涨价，何为自恃，而今在一众传统车企和新势力品牌的协力下，从本领上结束弯说念超车开云体育(中国)官方网站，冉冉赢得尊容；消费者的权柄，也应该是在变化的，而这变化应该从车企"暴利"，飘浮为车企的"普惠"——赢得消费者，才能信得过赢得尊容，且走得永恒。